Com a cada partit del Barça, els culers Irish van trobar-se ahir al Buskers per a mirar el derbi que els podia fer campions. El partit va encarrilar-se ben aviat i es va viure amb molta calma, tot i que, durant els darrers vint minuts, molts no van poder reprimir-se i de tant en tant es van deixar anar. TEXT.

Una de les coses que més han canviat a Dublin d’ençà de la irrupció del Tigre Celta és la zona de les Docklands, els molls situats al tram final del Liffey, que van passar de ser la zona més grisa i bruta de la capital irlandesa a ser la més cool de la ciutat, amb un ampli ventall d'edificis moderns. TEXT.

Feia molt de temps que estava escrit i tothom sabia que, tard o d’hora, el moment arribaria; finalment, serà el vint-i-nou de maig vinent quan es prohibeixi el trànsit privat a la zona de College Green, un lloc per on vol passar tothom -cotxes, autobusos i tramvia-, però on no hi ha prou espai. TEXT.

Si hom fes una classificació de carrers de Dublin amb una més àmplia varietat d’activitat comercial, a la primera posició hi hauria, sens dubte, Capel Street i és que al llarg dels seus sis-cents metres de longitud hi ha de tot i més, a banda de ser considerat per alguna revista de lleure com el més cool de la ciutat. TEXT.

Al centre de Dublin hom pot veure una quantitat important d’edificis deshabitats, alguns tapiats i d’altres que deixen entreveure l’interior, projectant una imatge molt negativa de la ciutat i en alguns casos, fins i tot, suposant un perill per a la seguretat dels vianants i és que n’hi ha que cauen a trossos. TEXT.

El passat tretze de desembre, després d'una llarga espera, la població de Dún Laoghaire, al sud del comtat de Dublin, va tornar a tenir banys, tot i que, paradoxalment, per ara no hi ha l’element principal i que li dóna nom: els banys. Amb tot, n'hi hauria d'haver en el futur. TEXT.

Quan l’any 1953 van inaugurar Busáras, l’estació d’autobusos més important de Dublin, l'edifici era un dels més moderns de la ciutat en aquella època; setanta anys després, tenint en compte que no s’hi ha dut a terme cap treball significatiu, quan hom hi entra sembla com si viatgés enrere en el temps. TEXT.

Amb només dues línies de tramvia i un tren de rodalia força limitat, el mitjà de transport que mou Dublin és l’autobús, visible arreu i és que a banda que n’hi ha més de mil, el fet que siguin de dues plantes i de color cridaner fa que l’autobús sigui un dels elements més importants del paisatge urbà. TEXT.